Subject: How it works, see here, little animation Author: shogun (moderator) : member since March, 2004 : 12550 posts Posted on: 2007-12-28 17:00:11

from my website the link (in German)
KFZ-TECHNIK Infos,Erklärungen,Wissenswertes
then you see
Viskolüfter (Zusatzinformation)
Viscous Cooling Fan (additional information

http://www.kfz-tech.de/ViskoluefterZ.htm

Click on:
Motor klat
Motor warm
Motor heiss
Luefter Schnitt
and you see what the bimetall changes when the temperature changes.

That is the explanation in German:

Aufgabe
Bei der Visko-Lüfterkupplung soll das Gehäuse, an dem die Lüfterflügel befestigt sind, mit steigender Motortemperatur stärker mit dem in diesem Fall von der Kurbelwelle angetriebenen Rad zu verbinden.


Motor kalt
Die Luft, die durch den Kühler strömt, bleibt kalt. Eine Bimetallfeder, die mit dem verrippten Aluminium durch Wärmeleitung verbunden ist, biegt sich (noch) nicht durch. Dadurch kann keine Viskoseflüssigkeit aus dem Vorratsraum (links) in den Arbeitsraum (rechts) fließen. Im Gegenteil, das Rad im Arbeitsraum pumpt durch die große Drehzahldifferenz alle Flüssigkeit aus dem Arbeitsraum in den Vorratsraum.

Motor warm
Wenn Sie das Bild anklicken, sehen Sie, die größere Durchbiegung des Bimetalls (zwei Metalle unterschiedlicher Wärmeausdehnung). Der Druckkolben verschiebt sich etwas nach links und die (leicht federnde) Zwischenscheibe gibt die obere Verbindung zwischen Vorrats- und Arbeitsraum etwas frei. Der Arbeitsraum füllt sich vom äußeren Rand her halb mit Viskoseflüssigkeit. Diese sorgt für eine gewisse Verbindung des Antriebsrades mit dem Gehäuse. Der Lüfter läuft (in unserem Beispiel) mit etwa halber Kurbelwellendrehzahl.

Motor heiß
Durch die vollständige Durchbiegung des Bimetalls wird die Öffnung zwischen Vorratsraum (links) und Arbeitsraum (rechts) ganz frei gegeben. Die Viskoseflüssigkeit füllt den Arbeitsraum komplett. Die Drehzahlen gleichen sich bis auf wenige hundert Umdrehungen pro Minute an.
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You may copy and paste that into altavista and translate in the language you prefer
http://babelfish.altavista.com/

E32 750iL 11/88, E32 750iL Highline 03/90
7 series Tech tips
http://tinyurl.com/3486c

• Visco Fan Clutch (The real truth) (pic) - slydon 2007-12-28 12:13:04 (992 views)
  • Re: Visco Fan Clutch (The real truth) - Johan750 2007-12-28 14:03:26 (172 views)
    • Re: Earlier post. by Slydon - slydon 2007-12-28 14:53:15 (166 views)
    • Thats the problem it does overheat i cant understand it . (nt) - slydon 2007-12-28 14:48:36 (96 views)
  • Re: Visco Fan Clutch (The real truth) - wolf750i 2007-12-28 12:27:44 (170 views)
    • How it works, see here, little animation (url) - shogun 2007-12-28 17:00:11 (256 views)